宝坻区道路地名规划的目标
为了更好落实国家国土空间改革要求，持续推动宝坻区参与京津冀协同发展，抓住京唐铁路、京滨铁路等重大基础设施落地的新机遇，我区组织编制了《宝坻区综合交通体系规划（2021-2035年）》。该规划以问题、目标双导向为基础，以模型定量分析为核心、通过发展战略引领、行动规划支撑，提出了未来宝坻区交通体系发展方向，框定了各类交通基础设施的规模和空间位置。通过本次规划，力图实现交通体系支持站、产、城融合，支撑国土空间改革，引导地区乡村振兴，服务未来智慧城市建设。
规范范围为：宝坻区全域范围。
规划期限为：2021年-2035 年。其中近期至 2025年，远期至 2035 年。
本次规划提出以区域中等城市理念，支撑宝坻未来发展，全方位多方式提升宝坻区综合交通枢纽地位，构建对外放射、多向联通、方式综合、空间统筹的区域综合交通枢纽城市。为了实现上述目标，本次规划提出以下三大发展战略举措：在区域层面“强化通道，多向开放”，在区内层面“枢纽引领，区内融合”，在城区层面“绿色品质、健康转型”。
深度参与“轨道上的京津冀”，建设冀东铁路大枢纽，建设京唐铁路、京滨铁路、津承铁路，形成“十字形”枢纽。通过增复线、提速工程改造津蓟铁路，更好发挥市郊铁路和集疏港通道的双重功能。提升高速公路效能，进一步发挥快速辐射功能。丰富干线公路网，形成以双城为核心的放射布局，提升宝坻新城、京津新城核心地位，实现对外普通国省干线公路直连直通。
完善县乡道路，提升区内联通水平，规划“网格式”县乡路网，实现宝坻新城、京津新城对于重点镇、一般镇以及各镇之间的紧密衔接。
加快完善”4.0时代”宝坻站枢纽，形成沟通全国的核心载体。通过站城一体化规划、枢纽场站立体融合建设，成为充满活力的城市枢纽，以及面向全国的门户形象承载体。宝坻站周边业态以休闲度假、会议会展以及枢纽商务功能为主。多层级公交网络促进交通模式转型，建设“城际公交+智慧公交系统+常规公交+响应公交”多层次复合公共交通体系。构建慢行网络，提升交通品质。保障随四级路网建设的慢行网络空间，结合水系资源、公园绿地等布设。加强停车规划，以静制动解决停车问题。按照“管控、挖潜结合；近期、远期结合”原则，近期规范路内停车，引导车辆有序停放同时做到路畅其行，完善建筑前区停车，充分利用城市空间缓解停车难问题。完善智慧交通设施，建设智慧交通系统。
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